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Mar 13, 2024

Examen dans les Rocheuses : le nouveau camping-car Ford Transit « MODE LT » du conteur

Le camping-car Storyteller Mode LT était un excellent moyen de voir les Rocheuses près de la ville animée de Denver, Colorado. Alors que la pandémie faisait rage en 2021, de nombreuses personnes trouvaient du réconfort et même

Le camping-car Storyteller Mode LT était un excellent moyen de voir les Rocheuses près de la ville animée de Denver, Colorado.

Alors que la pandémie faisait rage en 2021, de nombreuses personnes trouvaient du réconfort, voire de l’aventure, dans la vague soudaine de camping-cars qui semblait provenir simultanément de tous les fabricants de camping-cars et de tous les pourvoyeurs sur mesure. Distanciation sociale? Aucun problème. Prenez simplement la route.

Les gens ont été mis en quarantaine dans des camping-cars comme jamais auparavant, installés en toute sécurité dans des bulles roulantes allant de fourgonnettes de travail bricolées comme celles vues dans Nomadland, lauréat du meilleur film, à des Sprinters Mercedes-Benz à longue queue d'un demi-million de dollars recouverts de parquet en bambou et de draps en soie. Des légions de personnes s'emparant des fourgonnettes ont également marqué une nouvelle ère dans le voyage en camping-car : l'attrait croissant d'une résidence mobile plus pratique, pouvant aller presque partout, avec presque tous les conforts de la maison nichés derrière les sièges avant d'un véhicule avec une empreinte beaucoup plus proche de une voiture qu'un camping-car traditionnel. Étant donné qu'il n'y avait pas grand-chose d'autre à faire et que des pays entiers étaient confinés, il n'est pas surprenant, avec le recul, que l'intérêt pour les capsules de sauvetage compactes ait soudainement augmenté, et leur popularité est restée stable alors que la pandémie a heureusement diminué.

Une légère suspension, des roues personnalisées et des pneus tout-terrain BF Goodrich permettent au MODE LT de s'éloigner un peu du trottoir.

Bien que je n'aie pas contracté de deuxième hypothèque pour acheter ma propre camionnette en 2021, j'ai demandé à la pourvoirie de camionnettes Storyteller Overland, basée en Alabama, de nous laisser, moi et mon partenaire, un jeune adolescent et un berger australien de 70 livres, parcourir la côte ouest et déposer ancré dans des endroits désolés dans leur fourgon Sprinter à moteur diesel MODE Beast 4x4, qui coûtait un peu plus de 210 000 $ à l'époque. Nous avons passé de bons moments à éviter la société dans la Bête passe-partout.

Aussi bonne que soit la Bête, c'était aussi une expérience de conduite sur le pont. Déjà grande et rendue plus haute grâce à de gros pneus tout-terrain agressifs et à une suspension surélevée complétée par un système de stabilité, la Beast était capable d'affronter le sable profond, les routes forestières défoncées et les kilomètres de routes de gravier nids-de-poule avec aplomb, mais elle aussi il fallait toujours deux mains sur le volant pour un bon guidage, même sur une chaussée lisse. Il n’y avait rien de mal à cela ; les gros véhicules soulevés sur de gros pneus ne dansent pas sur la route avec un doigt sur le volant, vous devez réellement les conduire. Et pour ce que c’était, il roulait plutôt bien.

Le MODE LT est la première fourgonnette de Storyteller basée sur la plate-forme Ecoboost V6 à moteur à essence Ford Transit 350 AWD.

Mais maintenant, Storyteller propose un nouveau modèle, le MODE LT, leur premier véhicule basé sur le châssis de la fourgonnette à essence Ford Transit 350 (MODÈLE T, vous comprenez ?). Il troque ses capacités hors route de niveau apocalypse contre une attitude plus détendue sur route, tout en conservant une capacité de transmission intégrale.

À la fin du printemps, mon équipe (sans chien) s'est envolée pour Denver pour mettre le MODE LT à 171 000 $ à l'épreuve dans les Rocheuses du Colorado encore enneigées, alors que nous célébrions le 16e anniversaire de mon fils avec un voyage à Aspen/Snowmass ainsi que des visites à Boulder, Colorado Springs et quelques autres attractions alpines. Nous avons récupéré la camionnette chez Storyteller de DIA et sommes partis pour un voyage d'essai jusqu'à Boulder pour voir des amis que nous n'avions pas vus depuis la Colombie-Britannique (avant Covid).

Le charmant centre-ville central de Boulder est pour la plupart fermé aux véhicules et compte de nombreux restaurants, boutiques et musiciens ambulants.

Une fois en route, il était immédiatement évident que le MODEL LT était une créature différente sur la route de la Beast, même si les intérieurs étaient pratiquement identiques (ce qui est une bonne chose). Écraser la pédale au sol sur une bretelle d'autoroute a entraîné une accélération palpable et un hurlement sage du V6 EcoBoost turbocompressé de 3,5 litres, mais une fois à la vitesse supérieure sur la I-70, le MODE LT s'est senti plus planté, plus détendu et moins comme un camion axé sur l'overlanding.

Le châssis inférieur du Transit, bien que toujours surélevé par Storyteller, est facile à conduire et ressemble davantage à une voiture.

Le MODE LT à empattement de 148 pouces offre une sensation de conduite plus proche de celle d'une voiture et peut être utilisé en toute sécurité d'une seule main sur l'autoroute pendant que vous sirotez un soda en conduisant (veuillez conduire prudemment). Mais la taille et la masse sont toujours présentes, alors gardez les yeux sur la route et surveillez la prochaine station-service, car le MODE LT a brûlé du sans plomb ordinaire à un taux de 11,1 milles par gallon pendant notre voyage, pour une autonomie d'environ 300 milles par réservoir. Notre itinéraire comprenait principalement de la conduite sur autoroute à haute altitude, et j'ai respecté la limite de vitesse si quelques-unes la dépassaient.